燃料電池車型能pk掉純電動車型嗎？

    先來看一下燃料電池車型的工作原理。氫燃料電池車型是利用氫做燃料，通過和空氣中的氫發生化學反應而產生電能，電能驅動車輛。
    氫燃料電池的使命是發電，它本身不能儲電，驅動車輛前進的依然是電機。
    優勢：零排放、長續航、加氫時間短
    工作原理導致了它的優勢和劣勢。優勢就是車輛排放的是氫和氧的結合物，水，所以它相當于零排放。只要氫燃料足夠，它就能一直跑下去，所以它的續航里程會比純電動車型要長。
    氫燃料電池車型加氫的時間非常短，本田Clarity車型3min即可完成加氫，這個速度即便是特斯拉的超級充電站也比不了。
    劣勢：效率低、安全性問題、加氫站少
    劣勢也非常明顯，我們剛才說的工作原理只是簡化的工作原理，真正到汽車內部又會非常復雜。氫燃料要和氧氣結合、反應產生電能，電能再驅動車輛，經過發電-輸電-充電-驅動，這其中會有不少效能流失。
    許多人認為這是在浪費資源，特斯拉的老大Elon Musk就曾經表示這種模式“extremely silly“。
    當然這些都不是氫燃料電池車型*關鍵的問題，它的問題在于氫氣不穩定，本身密度很低，所以需要安全可靠的高壓容器來儲存。
    比如本田Clarity車型的氫氣來自兩個體積分別為24L以及117L的高壓氫氣罐，內部壓力為70MPa（*常見的壓力容器煤氣罐是10MPa）。
    它們分別位于后排座椅的下方和后方。
    大家都知道高壓氫氣罐非常容易爆炸，這就相當于隨身攜帶了兩個炸彈在街上行走。
    為了保證氫氣罐的安全，本田采用了鋁制內襯，增加了碳纖維強化塑料層，而且做足了保護措施。即便出現泄漏，氫氣會通過管道釋放到外部。
    如果發生碰撞，車內還布置了氫氣傳感器，會*時間切斷氫氣源。可是這樣并不能減輕消費者的顧慮，電動車的安全性普及到現在也不算太成功，何況本身就會爆炸的氫氣罐。
    *后一個劣勢，也是致命的劣勢，氫氣站。正如充電站稀少一直被大家所詬病一樣，氫燃料電池車型也需要加氫站。建設一座氫氣站的費用不菲，氫氣的運輸、保存就是個問題。充電站還可以利用現成的電網，而加氫站則需要從零開始。